[ économie ] La Rochelle, 21 décembre 2005 : du port de commerce au port autonome

Le 21 décembre 2004, le décret n° 2004 -1378 portant sur la création du Port autonome de La Rochelle était publié au Journal Officiel. À la Chambre de commerce et d'industrie de La Rochelle, gestionnaire depuis janvier 1891 du port inauguré en août 1890, l'annonce quelques jours plus tôt avait fait l'effet d'une bombe. C'est toute la région qui était sous le choc. Mercredi 21 décembre 2005 : un an après, jour pour jour, le président Jean Brusa et les membres du bureau de la C.C.I ont invité les acteurs de la dynamique portuaire et économique locorégionale à assister à la "transmission de témoin". Jean Brusa a confié à Michel Grenot, président du nouveau port autonome le "passe-partout" de l'établissement, officiellement public au 1er janvier 2006. Et fait aussi d'une pierre, deux coups avec la remise officielle de la nouvelle certification ISO 9001 pour l'ensemble des prestations portuaires rochelaises ! En détail et en images !

photo : ubacto - Les présidents Jean Brusa et Michel Grenot

En images : la remise des clés, des cadeaux symboliques, la certification ISO 9001... À l'occasion du changement de statut du port de commerce de La Rochelle- La Pallice en port autonome, le 21 décembre 2005, hangar M2, Quai Nord du bassin à flot.

Port de Commerce : certification ISO 9001 pour l'ensemble de ses prestations sur tous ses sites !
En 2001, la première certification obtenue par le Port de Commerce de La Rochelle visait le terminal des produits forestiers. Révisable tous les trois ans, le certificat a été renouvelé en novembre 2005. Une démarche pilotée avec succès par Bernard Plisson, responsable de la qualité, sécurité et environnement du port de commerce de La Rochelle, demain port autonome.

En effet, ce renouvellement élargit aussi le périmètre de la certification à l'ensemble de la réalisation des prestations portuaires ! Sont concernés : la mise à disposition d'équipements portuaires et de personnels pour l'accueil, le chargement et le déchargement des navires ; la mise à disposition d'un pôle de réparation et de construction navale ; la mise à disposition de hangars et terre-pleins. Ainsi que l'accueil de navires de croisières et de leurs passagers, une activité qui connaît un très beau développement.
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Michel Grenot, président du port autonome de La Rochelle
Les travaux de l'anse Saint-Marc, ceux de mise en sûreté pour septembre 2006, l'aménagement de nouveaux locaux... Le nouveau président a aussi insisté sur la nécessité de développer l'activité liée au trafic de containers, un axe de diversification tout à fait compatible avec les caractéristiques du port rochelais. Sur ce marché de la containerisation, en constante progression, nous sommes encore peu présents a-t-il précisé.

Michel Grenot, qui est également président de Synthéane, la coopérative agricole de Saintes, du conseil d'administration de la fédération régionale des coopératives agricoles et membre de l'ONIC (comité permanent de l'Office National Interprofessionnel des céréales) a conclu sa communication sur le dossier des biocarburants. Un sujet qui a alimenté récemment l'actualité locorégionale et pour lequel il a souhaité apporter certaines précisions. Dans les jours prochains, le dossier qui concerne l'implantation du site pilote à la Sica Atlantique installée à La Pallice sera présenté au Ministère. Selon Michel Grenot, cette candidature a tous les atouts pour être retenue. Si c'est le cas, fin 2006, début 2007 la production de 10 à 20 000 tonnes d'esther éthylique par an sur le site pilote de La Rochelle pourrait être lancée, ce qui représenterait l'embauche d'une trentaine de salariés. Un "début d'usine" qui pourrait préfigurer, après cette "phase pilote", la création d'une unité de production qui viserait de 100 000 à 200 000 tonnes par an. À suivre.

Du bâton à la négociation : un cycle de transition
"Entre décembre 2004 et juillet 2005, nous avons goûté du bâton". L'entrée en matière du discours de Jean Brusa, président de la Chambre de commerce et d'industrie de La Rochelle a résumé la nature des relations entre la C.C.I et l'État dans les mois qui ont suivi l'annonce, brutale du changement de statut décidé par le gouvernement à la veille des vacances de Noël 2004. La nomination début août, puis l'installation le 19 septembre des 21 membres du conseil d'administration du nouveau port autonome de La Rochelle ont ouvert la voie de la détente. Elle n'est en pas moins restée pavée d'incertitudes, notamment quant aux compensations auxquelles peut légitimement prétendre la C.C.I, après cette "amputation" radicale qui remet en cause son fonctionnement.

Une Chambre de commerce et d'industrie qui va devoir se redéployer et restructurer de nombreux services qui étaient dimensionnés pour une gestion commune de ses différentes activités, dont le port de commerce. On notera que les personnels et services directement et uniquement liés au port ne sont pas concernés puisqu'ils sont désormais rattachés à l'établissement public.
Bernard Tomasini, préfet de Charente-Maritime jusqu'à la fin de l'année 2005 a rappelé qu'il avait, lui aussi "utilisé le bâton", notamment du côté de Bercy pour que le redéploiement de la C.C.I rochelaise se passe dans de bonnes conditions.

Jean Brusa, a confirmé le rôle essentiel du préfet au cours de cette année mouvementée. Il nous a récemment accompagné à Paris où nous avons notamment rencontré les ministères concernés, dont Bercy. Ces réunions ont permis d'ouvrir très concrètement les négociations sur les compensations qui seront accordées par l'État à la C.C.I de La Rochelle a-t-il précisé. Le dossier aujourd'hui à l'étape des modes de financement. À suivre début 2006.

Réagir : contacter Nathalie Métayer - ubacto - Publié le : 22-Dec-2005