Municipales 2014 : élections La Rochelle (17000)
Municipales : La Rochelle 2014 verte et ouverte avec EELV
Réunion publique mobilités et transports, réunion du 19 octobre 2013
Objectif affiché : "redevenir la ville pionnière et innovatrice que fut La Rochelle.
Quelques axes issus d'un échange avec Jean-Marc Soubeste ainsi que du compte-rendu de réunion.
Circuler en ville
- Réviser le plan de circulation afin de réduire le flux des automobiles qui, pour éviter de faire le tour par les boulevards, traversent le centre-ville en particulier en passant par la place du marché, les rues du Minage et Albert 1er.
- Réduire au maximum la circulation automobile au centre-ville et dans les coeurs de quartiers. Par l'extension du stationnement à la périphérie et inversement sa réduction en ville. En élargissant les zones cyclables et piétonnes dans le temps, en particulier autour du marché et sur le vieux port et pourquoi pas l'espace.
Transports publics
- Réfléchir à la réorganisation du réseau de bus : augmenter les liaisons en "site propre" et les lignes de type "Illico", la Communauté d'Agglomération a d'ailleurs déjà lancé un appel à projets en ce sens pour l'axe La Pallice - Aytré et Place de Verdun - Chagnolet.
- Favoriser les liaisons transversales entre les quartiers, sans passer forcément par place de Verdun.
- Inscrire le plan de déplacement de la ville dans un plan plus large : au sein de l'agglomération et à l'extérieur en liaison avec le schéma régional des transports notamment.
- La question de la gratuité n'est pas une option envisagée aujourd'hui, en raison de son coût pour la collectivité, d'autant plus qu'il faudrait l'étendre à l'Agglomération élargie au sein de laquelle les habitants doivent avoir le même niveau de service. Seul tarif basé sur un zonage permettrait de restreindre le périmètre d'une éventuelle gratuité. Se poserait aussi la question de la gratuité pour les visiteurs dans une ville qui accueille 2,5 millions de touristes. C'est la solution d'une tarification plus incitative en travaillant sur la modulation des tarifs et la création de nouveaux billets multimodaux, sachant que le ticket à l'unité reste cher alors que ce sont souvent celles et ceux qui bouclent difficilement les fins de mois qui en ont le plus besoin.
- Le "batobus" : l'idée d'une navette maritime a souvent été évoquée à La Rochelle pour faire la liaison entre les Minimes et Port-Neuf, ce qui concernerait aussi Chef de Baie et La Pallice. Par ailleurs, elle serait pertinente et en phase avec le projet, cher aux écologistes de création d'un port à sec pour les bateaux de plaisance. Par contre, des difficultés quant à l'aménagement d'un accès et d'un quai à Port-Neuf se posent.
Et aussi
- Des leviers pour sécuriser et favoriser l'usage du vélo
- Electro-mobilité : un bilan à faire sur le service d'auto-partage Yélo Mobile et celui de livraison Elcidis.
Réunion publique mobilités et transports, réunion du 19 octobre 2013
Objectif affiché : "redevenir la ville pionnière et innovatrice que fut La Rochelle.
Quelques axes issus d'un échange avec Jean-Marc Soubeste ainsi que du compte-rendu de réunion.
Circuler en ville
- Réviser le plan de circulation afin de réduire le flux des automobiles qui, pour éviter de faire le tour par les boulevards, traversent le centre-ville en particulier en passant par la place du marché, les rues du Minage et Albert 1er.
- Réduire au maximum la circulation automobile au centre-ville et dans les coeurs de quartiers. Par l'extension du stationnement à la périphérie et inversement sa réduction en ville. En élargissant les zones cyclables et piétonnes dans le temps, en particulier autour du marché et sur le vieux port et pourquoi pas l'espace.
Transports publics
- Réfléchir à la réorganisation du réseau de bus : augmenter les liaisons en "site propre" et les lignes de type "Illico", la Communauté d'Agglomération a d'ailleurs déjà lancé un appel à projets en ce sens pour l'axe La Pallice - Aytré et Place de Verdun - Chagnolet.
- Favoriser les liaisons transversales entre les quartiers, sans passer forcément par place de Verdun.
- Inscrire le plan de déplacement de la ville dans un plan plus large : au sein de l'agglomération et à l'extérieur en liaison avec le schéma régional des transports notamment.
- La question de la gratuité n'est pas une option envisagée aujourd'hui, en raison de son coût pour la collectivité, d'autant plus qu'il faudrait l'étendre à l'Agglomération élargie au sein de laquelle les habitants doivent avoir le même niveau de service. Seul tarif basé sur un zonage permettrait de restreindre le périmètre d'une éventuelle gratuité. Se poserait aussi la question de la gratuité pour les visiteurs dans une ville qui accueille 2,5 millions de touristes. C'est la solution d'une tarification plus incitative en travaillant sur la modulation des tarifs et la création de nouveaux billets multimodaux, sachant que le ticket à l'unité reste cher alors que ce sont souvent celles et ceux qui bouclent difficilement les fins de mois qui en ont le plus besoin.
- Le "batobus" : l'idée d'une navette maritime a souvent été évoquée à La Rochelle pour faire la liaison entre les Minimes et Port-Neuf, ce qui concernerait aussi Chef de Baie et La Pallice. Par ailleurs, elle serait pertinente et en phase avec le projet, cher aux écologistes de création d'un port à sec pour les bateaux de plaisance. Par contre, des difficultés quant à l'aménagement d'un accès et d'un quai à Port-Neuf se posent.
Et aussi
- Des leviers pour sécuriser et favoriser l'usage du vélo
- Electro-mobilité : un bilan à faire sur le service d'auto-partage Yélo Mobile et celui de livraison Elcidis.
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Réagir : contacter municipales - Publié le : Ven, 25 Oct 2013
